做一个纺织订单，按时保质保量地把订单做出来只是一部分，及时地把货运到客户手中同样重要。
近期，海运费因为红海危机持续上涨，涨价的势头还未停歇，因为欧美通胀，各地港口又掀起了罢工潮。船运公司自然不会放过这个机会，继续提升价格。
海运费九连涨
海运市场供需失衡状况加剧，缺箱、塞港越来越严重，运价指数持续上升，7日最新公布的上海出口集装箱运价指数(SCFI)上涨了4.6%，达到3184.87点，实现了连续九周的上涨势头，但涨幅相较于过去四周已有所趋缓。本周，四大主要航线运价均呈现出上涨态势。
欧洲航线每TEU的运价达到3949美元，周涨了209美元，涨幅达到5.58%。地中海航线每TEU运价达到4784美元，增加了64美元，涨幅为1.35%。美西航线每FEU运价则为6209美元，微增41美元，涨幅为0.66%。美东航线的运价涨幅相对较大，每FEU运价增加了241美元，达到7447美元，涨幅为3.34%。
值得注意的是，因港口拥堵而备受关注的东南亚(新加坡)航线周涨幅高达14.63%。
业界分析认为，美国线货量增长主要源于两个因素：一是补库存需求，二是因船期延误而提前出货的心理因素。后者表现为重复订舱或超额订舱，加剧了运力短缺，进而推高了运价。一些航运公司已经观察到，由于高运价，一些低价货品减少了出货量或延迟了发货时间。
多地港口大罢工
安特卫普港限航当地时间6月6日晚，欧洲第二大集装箱港口比利时的安特卫普-布鲁日港发生了一起燃油泄漏事故，导致欧洲最大的单一集装箱码头Deurganck Dock被迫实施了有限的航行禁令。
此次泄漏事件影响到了港口的Deurganck Dock码头、集装箱作业区和Kieldrecht Lock船闸，以及包括内河船和远洋船在内的约20艘船只。
法国所有码头罢工法国的所有主要港口，特别是集装箱枢纽港勒阿弗尔和马赛-福斯，近期将面临为期一个月的罢工威胁，预计将导致严重的运营混乱和中断。
此次罢工由代表码头工人和其他港口工人的工会计划在6月份举行数次为期一天的罢工以及多次持续四小时的停工，以抗议政府提高法定退休年龄的养老金改革。
如果工会未能从政府得到满意的答复，罢工行动可能会延长到7月份。
汉堡港罢工据外媒消息，当地时间6月7日汉堡集装箱码头工人发起了警告性罢工，导致码头作业暂停。
代表汉堡港工人的工会威尔第Verdi表示，与德国海港运营商就提高工资进行的第二轮谈判未能在周四取得成果。“雇主提出的报价是完全不够的。”威尔第谈判代表说。
为了施加压力要求更好的赔偿，工会呼吁码头工人呼吁在汉堡港举行罢工。从7日早上5点30分停止工作直到深夜。
据悉，第三轮谈判将于6月17日和18日在汉堡举行，Verdi要求追溯性提高工资，并调整轮班奖金，以帮助低工资群体应对通货膨胀。
加拿大潜在罢工加拿大边境的潜在罢工或将对将对物流供应链造成威胁。加拿大边境工作人员原定于周五的罢工计划被暂停，以便为与联邦政府的进一步谈判留出更多调解时间。
加拿大公共服务联盟（PSAC）表示，本次调解将持续到下周三，而此决定于原定罢工截止时间前公布。加拿大财政部在周五晚些时候发表声明称，其对工会决定继续留在谈判桌前表示满意，并承诺将竭尽所能，尽快达成一个对边境服务组成员既公平又合理的协议。
货运公司：6月中旬再涨1000美元
航运危机，加上港口大罢工，使海运市场运力奇缺。
市场人士强调，当前市场上集装箱和舱位都极度紧缺。客户若希望以现货价格订舱，可能面临无法获得集装箱的风险，因为许多船舱在月初开舱时就已经满员。此外，由于港口拥堵严重，许多船公司不得不选择跳港，导致集装箱往返时间延长，进一步加剧了缺箱问题，使得集装箱周转率大幅下降。
展望未来，航运公司计划在6月中旬对欧美线每40英尺集装箱再涨价1000美元。然而，这一涨价计划能否成功实施以及涨价幅度如何，将取决于新增运力的投入以及航运公司的船舶配置。目前，航运公司纷纷抢进高运价的美国线，但未来出货强度是否能够支撑运价，仍是一个未知数。
编后语：通胀与地缘冲突，都很大程度上使全球货物贸易变得不那么顺畅，船运公司趁机涨价，21年公共卫生事件发生的时候就已经出现过，只是当时欧美疯狂印钞，居民购买力还很强。现在大放水后遗症出现，通货膨胀居高不下，当地居民购买力大幅下滑，引发了一系列连锁反应。
